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减税降费助力有轨电车“加速度”

建邺区税务局职员给企业解说优惠税收政策。

南报网讯(记者 范杰玉)2014年8月11日,南京河西有轨电车正式开通运营。自此南京市夷易近有了公交、地铁、轮渡以外的“第四种”公共交通对象。河西有轨电车一号线的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。

据悉,南京有轨电车是全国首列进站充电有轨电车,车辆在进站后升弓瞬间充电,是以,电费支出是电车运行的紧张资源。

南京新城今世有轨电车有限公司财务职员先容,公司每月电费支出约60万元,因为属于社会公益性企业,电车票价较低,必要电车的投资扶植主体供给部分运营补贴。“今年减税降费实施以来,各项税收政策也给了我们公司很大年夜的支持,增值税革新以来,我们的各项运营资源都有所下降。比如,临盆经营用电费的增值税税率从16%下降到13%后,公司仅电费支出每月就可节约2万多元。”该财务职员说。

有轨电车要跑得快,更要跑得安然。公司技巧职员指着正在吸收检修的电车先容:“这里便是有轨电车的‘康健中间’,每辆电车天天都要吸收专业技巧职员的层层检测、掩护,确保电车设备安然运行。” 该公司财务职员说:“有轨电车的电池、牵引系统、游客多媒体办事系统等设备周详,很多配件都必要从国外采购,保养、掩护、检修等用度对公司来说是一笔不小的开支,也导致公司的留抵退税大年夜幅增长。今年留抵退税政策放宽了,公司能享受60万的留抵退税,对我们来说是实打实的资金流啊。”

今年4月1日起,增值税期末留抵退税轨制全口试行,从部分行业扩大年夜到所有行业,有轨电车公司便是这次获益企业之一。政策出台的第一光阴,建邺区税务局就迅速使用线上线下平台把政策推送给企业,对一些不认识政策的企业开展“一对一”办事。“原本以为申请留抵退税必要跑好几回办税厅,没想到不仅不用跑,税务局同道还主动送政策上门,申请退税也只必要动动鼠标,红包就能到账,流程简单又快捷。”该财务职员弥补说。

南京新城今世有轨电车有限公司相关认真人表示,节约的资金公司将用在设备的掩护进级以及技巧职员和办事职员的培训上,从硬件和软件两方面进一步提升电车运行的安然性,保障沿线市夷易近安然便利出行。

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